首页 民生正文

杭州二手房:天下首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过!

admin 民生 2020-08-04 63 0

大发888真人

欢迎访问dafa888网址。ddafa888是大发888在线的简称,ddafa888开放大发888客户端下载、大发888体育、dafa888扑克、大发888真人等业务。

克日

汕汕铁路汕头湾海底隧道迎来“第一炮”

天下首座设计时速350公里

单洞双线高铁海底隧道

正式进入实质性施工阶段

杭州二手房:天下首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过! 第1张

隧道入口爆破现场

汕汕铁路

杭州二手房:天下首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过! 第2张

汕(头)汕(尾)铁路, 将与建设中的广汕铁路相接,将广州与惠州、汕尾、汕头等都会慎密地联系在一起,同时毗邻厦深、赣深和广深等铁路,将加速沿线城镇化历程,形成新的高铁经济带,助推粤东区域的振兴生长,缩短粤东与珠三角之间的生长距离,推动广东省经济平衡、协调生长。

根据计划,汕汕铁路向东还将毗邻汕头至漳州铁路,并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起,配合组成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道。

汕头湾海底隧道位于广东省汕头市,在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾,隧道全长9781米,是汕汕铁路全线控制性工程

杭州二手房:天下首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过! 第3张

汕头湾海底隧道平面图

高烈度地震区穿越麋集断层破碎带

汕头湾海底隧道在8度地震区穿越17条断层破碎带,其中8条为流动断层,为海内外水下隧道之最。

杭州二手房:天下首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过! 第4张

汕头湾海底隧道断层破碎带漫衍示意图

海域高水压环境

该隧道大部分位于高水压风险区域,最大水压可达0.97兆帕,水在这样的强压力下,可形成高达97米的水柱,创海内水下隧道之最

施工人员需针对这样的水下环境,接纳合适的技术手段,确保隧道结构平安防水可靠运营成本可控

,

欧博allbet注册

欢迎进入欧博allbet注册(Allbet Game):www.aLLbetgame.us,欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

,

海域高品级侵蚀性环境

汕头湾海底隧道因历久赋存于高压海水环境中,隧道结构在蒙受高水压渗透作用的同时,需要顺应强侵蚀环境, 两者的配合作用导致海底隧道环境更为恶劣。

工程地质条件庞大

以盾构段为例,要从淤泥质极软地层进入弱风化花岗岩极硬地层,施工人员形象的将这段隧道的开挖历程比喻为“先切豆腐后磨生铁,软硬夹生”

杭州二手房:天下首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过! 第5张

汕头湾海底隧道工程地质示意图

海域段困难重重,陆域段也不轻松。外径14.53米的超大直径盾构机在北岸滩头地段同样面临严苛挑战:延续庞大地质环境地层,陆续近距离下穿或毗邻穿越沈海高速、中泰立交桥、高压电塔等沿线建筑设施。

施工工法多样

由于隧道建设环境严苛、工程地质及水文地质条件庞大、施工风险高,同时受到工期制约,该隧道在差别段落共接纳了6种工法举行施工, 工法庞大多样、工序衔接多变。

杭州二手房:天下首创!时速350公里高铁列车将从海底驶过! 第6张

汕头湾海底隧道施工工法示意图

汕头湾海底隧道

海内外水下隧道铁路隧道

超大直径盾构隧道 领域

实现了多方面突破

其在地质组织庞大性、海水压力品级

设计及施工难度

运营尺度及风险控制等方面

均给建设者带来了挑战

文字:王旭 霍飞

图片:中国铁设提供

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站保险网的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论

好文推荐

站点信息

  • 文章总数:1498
  • 页面总数:0
  • 分类总数:16
  • 标签总数:3852
  • 评论总数:144
  • 浏览总数:191457