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buy apple account:法拉利遭遇11年来最差开局 新车研发成泉源问题

admin 体育 2020-07-18 37 0 法拉利F1专栏

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

上一次法拉利遭遇云云悲凉的赛季开局,照样2009年,直到第四场竞赛(前八名得分制)才赛季首次拿到积分。面临赛车羸弱、跨赛季的四场竞赛中第二次车手相撞,意大利车队还能在2020赛季看到希望之光吗?

施蒂利亚大奖赛的所有四个赛道阶段,没有一辆使用法拉利引擎的赛车进入前八名;延续第二场排位赛只有一辆赛车委曲挤入Q3;正赛只进行了三个弯角,维特尔与勒克莱尔就相撞退却赛。如果说凭据季前测试的效果,你可以预料到法拉利会渡过某个成就不佳的周末,然则云云漆黑还真的不敢想象。

这场惨剧在上周日竞赛五盏红灯熄灭的那一刻,就已经注定要发生。第五排发车的维特尔被死后的拉塞尔和斯特罗尔一下子跨越。在3号弯前的上坡,从第14位发车、距离队友有至少一辆赛车距离的勒克莱尔,在一个基本没有机会的地方,向“鱼雷”一样平常突入弯心,径直撞向了已经很守旧的队友。

近四场竞赛中,两辆法拉利赛车第二次相撞退赛。这一次很清晰是勒克莱尔的全责。摩纳哥人也在事后第一时间向维特尔和车队致歉。然则,这场灾难虽然以车手相撞作为效果,然则泉源照样整个漫长休赛期里法拉利2020年新车研发的问题

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