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济宁孔子人才网_港珠澳大桥:桥梁界的“珠穆朗玛峰”

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[环球网报道实习记者温家越]游客在切尔诺贝利核电站陈迹拍摄“不雅照”变乱又有新进展:照片的主人——一位名叫

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  新中国的第一 | 港珠澳大桥:桥梁界的“珠穆朗玛峰”

  2018岁尾,经由6年准备、9年建立,全长55公里的港珠澳大桥建成通车。这一超等工程集桥梁、隧道和人工岛于一体,其建立难度之大,被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。它的建成,不仅标志着中国从桥梁大国走向桥梁强国,也意味着粤港澳大湾区建立正式驶入快车道。

  在港珠澳大桥治理局调理中心的大屏上,港珠澳大桥全长22.9公里的桥面,6.7公里的沉管隧道,以及东西人工岛的运转状况一清二楚。

  没有这座大桥之前,因为伶仃洋的隔绝,珠海、澳门与香港之间的陆上交通须要3个多小时。

  上世纪90年代末,香港回归祖国。为应对亚洲金融危机的影响,香港特别行政区政府认为有必要尽快建立衔接港珠澳三地的跨海通道,以发挥港澳上风,寻觅新的经济增进点。这一设想得到了中央人民政府的支撑。

  2009年12月,东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区的港珠澳大桥正式完工,这是在“一国两制”框架下粤港澳三地初次协作建立的超大型跨海交通工程。

  但是,港珠澳大桥横跨珠江口、伶仃洋,这里是天下最忙碌的航道之一,天天有4000多艘船舶穿行。同时,大桥还毗连周边机场,空域治理对大桥建立施工及大桥自身的范围都有诸多限定。

  港珠澳大桥治理局副局长 余烈:我们在履行大型化、工场化、规范化、装配化理念的时刻,须要在周边寻觅大型的生产基地,把海上的施工变成陆上的工场化的预制。我们在东莞有一个预制场,在中山有四个预制场,在海中心桂山牛头岛上面另有一个沉管的预制工场。这些构建上千件,要从最远60公里的处所运到我们海上施工的桥址,那末航道、口岸、另有航空限高,各方面的前提比过去就庞杂一些。

  “海豚”造型钢塔高105米,相当于35层楼高;隧道单个规范沉管节长180米,重达8万吨,体量相当于一艘中型航母;另有全线208个预制墩台,这一个个的庞然大物的制作、运输、装置牵动各方神经。

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  从大桥主体工程项目采纳桥、岛、隧组合的设想,到斗胆勇敢立异施工手艺、施工体式格局,港珠澳大桥建立相干各方同心协力,在保证工程进度的同时,也最大限制地减少了工程及建立时期给这一地区海空交通运输带来的影响。与此同时,港珠澳大桥也制造了桥梁建立史上诸多天下第一。

  全长55公里,是天下第一长的跨海大桥;海底沉管隧道全长6.7公里,是天下第一长的海底隧道;海底隧道最深48米,是天下第一深的沉管隧道。

  这一切,凝聚了一切大桥建立者的汗水和伶俐,也将见证粤港澳大湾区建立的热火朝天、一日千里。

  港珠澳大桥治理局副局长 余烈:粤港澳放宽了投资类、人材类、捐赠类小汽车通行配额限定。估计到2020年,香港一些路网改良今后,估计交通量会有进一步的增进。

  现在,港珠澳大桥观光旅游方案设想已悄悄启动,正在打造一条以东人工岛为中心的旅游观光线路。不久的未来,港珠澳大桥能够大开度量,让人们能近距离地浏览它的英姿和景致。

2004年3月,港珠澳大桥前期工作谐和小组办公室建立;

2009年12月15日,港珠澳大桥正式完工建立;

2018年2月6日,港珠澳大桥主体工程完成交工验收;

2018年10月24日,港珠澳大桥正式通车。

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